Audio tourДорошиха-Шаблино виртуальный путь по пригородной железной дороге

В этом туре можно передвигаться по городу на общественном транспорте. Также от третьей точки до дачного массива Шаблино ходит городской автобус. Если кому то позволяет здоровье можно пройти весь путь пешком по железнодорожной ветке. Наш путь начинается на станции Дорошиха расположенной на главной магистрали страны, железной дороге Москва-Санкт-Петербург. Это северный пригород Твери. Мимо этой станции проходят скоростные и поезда дальнего следования. Здесь останавливаются только пригородные электрички и всё таки на станции имеется небольшой уютный зал ожидания. Радует когда на таких небольших станциях есть помещения для людей. Изначально в 1927-1930 годах от ветки проложенной от этой станции до снаряжательного завода датируемой 1915 годом. было начато строительство однопутной железнодорожной ветки широкой колеи к посёлку Васильевский Мох. Где шли разработки крупных торфяных массивов. Линия была принята в эксплуатацию в 1936 году. Ещё в 2013 году этим залом могли воспользоваться пассажиры пригородного поезда который следовал до конечной станции Васильевский Мох. Наш путь лежит именно туда. На занесённое снегом восточное ответвление. Сначала путь идёт по городским окраинам и сохранившимся предприятиям города Тверь .Виды здесь не лишены своеобразной эстетики, а разнообразие добавляют недействующие остановочные платформы. Например остановочная платформа Горбатка. Первая остановочная платформа на пути нашего следования по маршруту, где раньше было трамвайное кольцо конечной остановки городского транспорта. Ныне этот вид экологически чистого транспорта прекратил своё существование в этом городе. Но совсем скоро наш путь выйдет за черту городской застройки, виды за окном сделаются более живописнее, здесь можно даже прогуливаться. На первых километрах железнодорожной ветки видны отходящие от неё пути к ещё действующим предприятиям, поэтому маневровый поезд с вагоном здесь обычное явление .Правда теперь его можно увидеть не каждый день. Вдоль линии иногда виден где то ещё целый бетонный заборчик. Такие заборчики производили и устанавливали вдоль железной дороги в середине двадцатого века. Поэтому эти старые строения могут претендовать на некоторую архитектурную ценность. Кстати они установлены так что органично вписываются в пейзаж. Шаблино! произнёс бы металлический голос в вагоне настоящего пригородного поезда. "Следующая остановка Доронинская"! Рядом платформа, где расположен большой дачный массив. Здесь происходила высадка большой людской массы пассажиров. Если посмотреть внимательно то она очень длинная и расположена в нужном месте. А дальше виден красавец железнодорожный  мост через реку Тверца которая протекает всего лишь в километре от деревни Шаблино. Когда то река на этом участке водного пути была судоходной. Это сооружение-главная достопримечательность на этом пути. Отголосок эпохи индустриализации. С момента постройки в тридцатые годы двадцатого века по этому мосту проходило ежедневно по двенадцать поездов и каждый тянул за собой от восьми до десяти вагонов. Но прошли годы и количество поездов, а затем и количество вагонов сократилось. В конце концов даже пассажирские перевозки были обнулены и это несмотря на протесты местных жителей. Правда тут история умалчивает насколько они были активными. 2012 год явился датой приостановления пассажирского движения на данном участке. Производилось оно только по пятницам и выходным дням. И таким образом движение было остановлено к началу зимы 2012 года. В это время  движение сократилось до трёх, а затем и до двух рейсов в день. Поезда тянули за собой всего по два вагона. И наконец к ноябрю 2013 года было прекращено пассажирское движение по всей линии. Но опять же в 2019 году рассматривались планы возобновления пассажирских перевозок на линии, но как сказано у одного русского классика: "Но только воз и ныне там". Но на этом участке ещё не прекратилось движение грузовых поездов. И поэтому надежда как говорится умирает последней.